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Kommentar: Florian L. Member Registriert seit: 03.01.2003 Kommentare: 230 Klar, die fahren alle noch. Ja, die sind alle noch unterwegs. Es gibt auch jetzt noch nicht genug Niederflurfahrzeuge (und wir haben 52), um alle Linien damit zur Hauptverkehrszeit auszustatten. Das liegt ja auch daran, dass immer welche in Reperatur sind oder gewartet werden. Auf den Linien 6, 7 und 9 fahren immer noch N8C-Stadtbahnwagen. Auf der Linie 1 sind zur Schulzeit auch noch zwei hochflurige Fahrzeuge unterwegs; auf Wunsch der Kasselaner sind es solche Hängerzüge. Für die meisten sind diese Hängerzüge (Triebwagen + Beiwagen) die Linie 1. In den Ferien sind wegen dem Wegfall der Linien 2 & 9 genug Niederflurfahrzeuge vorhanden, um die beiden Hängerzüge zu ersetzen. 06.01.2003 11:11 Dopedeal Member Registriert seit: 13.12.2002 Kommentare: 172 gut wollte ich nur mal wissen! 11.01.2003 23:42 Florian L. Member Registriert seit: 03.01.2003 Kommentare: 230 @Dopedeal Falls du das jetzt böse aufgefasst hast. Das war nicht böse gemeint. :) 12.01.2003 10:40 Dopedeal Member Registriert seit: 13.12.2002 Kommentare: 172 Nein Ich hab das nicht böse aufgefasst :-). Mich wundert es jedoch, dass eine 200.000 Einwohner-Stadt wie Kassel so ein ausgeprägtes Straßenbahnnetz hat. 07.02.2003 21:22 Florian L. Member Registriert seit: 03.01.2003 Kommentare: 230 Ja, die Kasselaner hängen an ihrer Bahn In den 80ern gab es wie in so vielen Städten Stillegungspläne. Besonders die zu einem großen Teil eingleisigen Strecken vom Bebelplatz zur Hessenschanze und von der Weserspitze zum Wolfsanger standen stark in der Kritik. Manche wollten sogar eine Gesamtstillegung der Straßenbahn. Nach heftigen Protesten in der Bevölkerung ließ man diese Pläne fallen. Die Kasselaner mussten schon genug Stilllegungen miterleben, denn die Strecke nach Rothenditmold fiel dem Straßenverkehr zum Opfer. Sie war eingleisig in Seitenlage; das störte den Autoverkehr. Und vor allem die Herkulesbahn wurde wegen nicht sehr glaubwürdigen Gründen stillgelegt. Sie beförderte am Wochenende im 10-Minutentakt mit 2 Beiwagen die Ausflugsgäste zum Wahrzeichen Kassels. Das Personal galt als besonders freundlich und zuvorkommend. Der Ersatz durch Busse konnte bis heute nicht wirklich zufriedenstellen, denn die fahren nur alle halbe Stunde und das ziemlich voll. Vielleicht liegt es auch daran, dass die Bahn schon relativ viel Erfolg damit hatte, die Nachbarstadt zu erschließen. Bereits in den 30er Jahren führte dort eine Strecke hin. Der große Eigentrassenanteil spielt mit Sicherheit auch keine kleine Rolle. So rollt die Bahn mit grüner Welle durch die Stadt an den Autos vorbei. Alle 9 Kasseler Tramlinien sind gut besetzt. In mein Dorf mussten nach der Eröffnung schon relativ frühzeitig wegen des stark höheren als erwartet Fahrgastaufkommen, Einsatzwagen eingeführt werden. In die Nachbarstadt musste der Takt sogar zur Hauptverkehrszeit verdoppelt werden, um den Fahrgastzahlen nachzukommen. 07.02.2003 22:25

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