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Kommentar: dodel88250 Member Registriert seit: 06.07.2004 Kommentare: 1901 Unterschied ? Was gibt es jetzt da für ein Unterschied zwischen diesen Dostos und unseren Dostos ? 27.12.2004 16:14 Silli Member Registriert seit: 02.01.2004 Kommentare: 116 die Türen sind nicht so fett. - 27.12.2004 19:12 Dopedeal Member Registriert seit: 13.12.2002 Kommentare: 172 jo Schön an den Linien ist, dass sie nicht die Voraussetzungen erfüllen, um sich "S-Bahn" nennen zu dürfen. Ein Vorlaufbetrieb ist schon was Feines *g*! 27.12.2004 19:42 Silli Member Registriert seit: 02.01.2004 Kommentare: 116 "S-Bahn" Bedingungen: *eigener Bahnkörper: -erfüllt zwischen Pirna und Dresden Neustadt, bis 1945 war Pirna<>Coswig koplett 4-Gleisig *verwendung von Ks-Signalen: -erfüllt *hohe Beschleunigungen: -erfüllt, von den BR 143ern hat die DB sogar einige mit in Westen genommen, z.b. zur S-Bahn Nürnberg *Kapazität auch für Stoßzeiten: -erfüllt *Schneller Fahrgastwechsel: -nagut, hier haberts *extra entwickelte Wagen: -nein und ja(da für S-Bahn ein wenig umgerüstet (->Verkleinerung der 1.Klasse)) *kurze Bahnhofsabstände: -unter 2Km im Umland: gegeben, z.b. DD Hbf<>Pirna 1,9Km -im Stadtzentrum 800m: gegeben, DD Freib.Str.<>DD Mitte ist selbst mit der Straßenbahn nur 1 Hst. voneinander entfernt. Warum wollt ihr also ihr den Rang S-Bahn aberkennen? Selbst die DB schrieb im Info-Blatt zur Wiederherstellung der 4-Gleisigkeit: "...für eine vollwertige S-Bahn wird zwischen Pirna und Dresden Neustadt die 4-GLeisigkeit wiederhergestellt..." 27.12.2004 20:26 Dopedeal Member Registriert seit: 13.12.2002 Kommentare: 172 kann ich dir sagen Der Takt, Junge, der Takt! Eine S-Bahn braucht werktags einen 20-Minuten-Takt, nicht so eine Krankheit. Über den Rest sage ich ja gar nichts. Btw.: Bis zum Sommer war das ja bei uns selber so. Die S 12 in Köln gibt es schon seit über 10 Jahren und sie fuhr bis zum Sommer im 30-Minuten-Takt. Zudem fuhren dort normale Silberlinge und einen ebenerdigen Einstieg gab es auch nicht. Trotzdem nannte sie sich S 12, obwohl sie eigentlich über 10 Jahre im Vorlaufbetrieb war. Seit 2004 hat sie nun überall hohe Bahnsteige und seit dem Sommer wird sie mit ET 423 im 20-Minuten-Takt befahren. Mein Kommentar soll also nichts Spezielles gegen Dresden sein. 27.12.2004 20:40

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