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Kommentar: dodel88250 Member Registriert seit: 06.07.2004 Kommentare: 1901 Sieht aus.... ....wie die Z4 auf VGigant 19.12.2004 13:36 Paulaner Member Registriert seit: 13.09.2004 Kommentare: 42 ist das nicht... die bahn die auch ohne gleis fahren kann?? 19.12.2004 13:53 Silli Member Registriert seit: 02.01.2004 Kommentare: 116 ist das nicht die bahn die auch ohne gleis fahren kann?? Ja, wenn sie nicht ständig Betriebsverbot bekäme. 19.12.2004 14:00 dodel88250 Member Registriert seit: 06.07.2004 Kommentare: 1901 wieso das ? Wieso bekommt so eine Bahn Betriebsverbot ? 19.12.2004 15:13 Silli Member Registriert seit: 02.01.2004 Kommentare: 116 - Es hat mehrere Unfälle, Entgleisungen und zeitweilige Betriebsstillegungen gegeben(z.b.Juli2003)!! im Straßenbahnjahrbuch 2003 heißt es: "Nach einem Jahr Betriebsverbot darf das glücklose spurgeführte Trolleybus-System von Nancy seit dem 13.3.2002 wieder Fahrgäste transportieren. Pannen und Entgleisungen des Spurbussen stellten seine Sicherheit immer wieder in Frage. Erst nach einer Modifizierung der Spurführung gaben die zuständigen Behörden grünes Licht für den Fahrgastbetrieb. Im Herbst 2002 machten sich allerdings erneut Probleme bemerkbar: Unerwartet hoher Verschleiß an Rädern und Führungsschienen, Entgleisungen und andere Pannen führten zu einer erneuten Stillegung seit dem 16.11.2002. Das Vertrauen in die Busbahn nimmt von Seiten der Fahrgäste und der Fahrer ab. Inzwischen hat der Betreiber Entschädigungen in Millionenhöhe von Bombardier gefordert." Im Heft 2004 das selbe: Imer wieder führt das Busbahnsystem von Bombardier zu Problemen. zeitweilig auch zur Betriebsstilllegung, so geschehen Juni 2003. Eine im April 2003 von einer staatlichen Beratungskomision veröffentliche Expertise belegt, ein sicher Weiterbetrieb des TVR(Transport sur voie réservé) sei nur möglich, dass enge Kurven korrigier, Farhrbahn, Führungsschiene und Führungsrollen nur sehr wenig vom Soll abweichen und ständig kontrolliert werden und due Fahrzeuge in engen Kurven nicht schneller als 5 Km/h fahren. Diese Maßnahmen werden nicht nur einmalig einen sehr hohen finanziellen Aufwand erfordern, sondern auch den Weiterbetrieb des TVR belasten. Für die Fahrgäste hat der TVR schon längst an Attraktivität verloren. Für 2,5 Millionen € wird die S-Kurve mit einem Radius von 12 Metern am Place de la République im Sommer 2004 begradigt, um weitere Unfälle zu vermeiden. Was 2005 folgt weiß ich nicht, aber hofft nicht, das es besser wird. 19.12.2004 17:09

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