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Kommentar: Silli Member Registriert seit: 02.01.2004 Kommentare: 116 Sachbahnhof wär unlogisch, dann müsste ja der IC DD - HH Altona ja jedes mal im HH Hbf wenden um nach Altona zu kommen. 10.12.2004 05:19 dodel88250 Member Registriert seit: 06.07.2004 Kommentare: 1901 Wie alt ? Wie alt ist den diese S-Bahn ? 12.12.2004 15:58 k der busfan Member Registriert seit: 13.05.2003 Kommentare: 150 1997 Die ersten Probefahrten wurden 1997 gemacht - aber im innenraum sind die genau so spärlich wie die 472er (473er gibts nicht) - also mit harten Plastikschalen mit Kunstfaserüberzug. Ab der nächsten Lieferung gibt es diese auch als Zweisystemzüge (Stromschiene/Oberleitung) für die neue Strecke nach Stade. Da war man zu faul/geizig auf Stromschienen umzustellen und nutzt so einfach die bestehenden Oberleitungen. 12.12.2004 21:12 F84 Member Registriert seit: 25.10.2004 Kommentare: 5 Es gibt 473er! Bei der S-Bahn Hamburg gibt es normalerweise Zwei Triebwagen und dazwischen einen antriebslosen Mittelwagen. Die BR472/473 bildet da eine Außnahme. Sie wurde für den Citytunnel entwickelt und hat desshalb Allachsantrieb. Die Endwagen haben die BR-Nr. 472 und die Mittelwagen sind die BR 473. 20.01.2005 15:22 UrbanJunky Member Registriert seit: 23.12.2002 Kommentare: 9 Verspätung Neulich passierte es mir, dass am HBF die Durchsage kam, eine S-Bahn habe 3 Minuten (!!!) Verspätung. Das nenne ich Luxus. Im VRR wundert man sich über die plötzliche Kooperationsbereitschaft, wenn einem jemand 10 Minuten cah der eigentlichen Abfahrstzeit doch mal durchsagt, dass die S1 ausgefallen is. (Sagt mal, apropos Unterirdisch: Die S-Bahnen in die andere Richtung fahren doch unterirdisch, oder? Das hat mich an dem Bahnhof ja total verwirrt) 26.09.2005 01:38

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