Gefunden: 5 Kommentar(e) auf 1 Seite(n). Angezeigt: Kommentar 1 bis 5.   1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Kommentar: Märkertram Member Registriert seit: 16.07.2004 Kommentare: 515 Naja Bedroht war sie seit dem Bau ;) Akute Schließungsgefahr besteht nicht. Dem Landkreis ist die Anschaffung von einer Hand voll Bussen zu teuer. 31.12.2006 20:11 F84 Member Registriert seit: 25.10.2004 Kommentare: 5 Schöneiche/Rüdersdorf braucht ja auch garkeine Straßenbahn! Schöneinche ist mit dem Bus optimal an den S-Bahnhof Rahnsdorf angebunden, und die meisten Schöneicher benutzen auch nur diese Verbindung nach Berlin. Es ist einfach schneller, 5 Minuten mitm bequemen Bus zur S-Bahn zu fahren, als ne Ewigkeit miter versifften klapprigen Tram durch die Gegend zu zuckeln. Nach Rüdersdorf käme man am besten, wenn man die Bahnstrecke Petershagen-Rüdersdorf mit S-Bahn bestückt, dann wäre auch Petershagen Süd besser angeschlossen. Die Straßenbahn ist altmodischer überflüssiger Quatsch. Sie ist kostenintensiv, umweltschädlich, verursacht Stau und gräbt anderen sinnvolleren Verkehrsträgern das Geld ab. Niemand will sie, also weg damit! 01.01.2007 23:01 Silli Member Registriert seit: 02.01.2004 Kommentare: 116 also -altmodisch: NEIN, wobei die SRS doch recht blöd war 20Jahre alte KTs durch 40Jahre alte GTs zu ersetzen... -kostenintensiv: kommt drauf an -umweltschädlich: *rofl* -Stauverursachend: Das ich nicht lache... -gräbt das Geld ab: Nein, im Gegenteil, je nach Strecke kommt Straßenbahn deutlich günstiger als beispielsweise der Bus -Niemand will sie: Falsch -versifft: Ich bitte dich, das ist in Schöneiche und nicht in Berlin -Streckenführung: ist in der Tat heute wenig optimal... ab Schöneiche nach Rahnsdorf führen und schon ist die Linie wieder sinnvoll -S-Bahn Petershagen - Rüdersdorf: ist sinnlos, da sie an der Struktur vorbeiführt 03.01.2007 15:43 F84 Member Registriert seit: 25.10.2004 Kommentare: 5 ROFL Die 40 JAhre alten GTs bieten einen höheren Fahrkomfort, als die 20 Jahre alten KTs. Sie laufen ruhiger, und haben außerdem mehr Sitzplätze. Kostenintensiv ist sie. In Berlin werden zum Beispiel Jährlich allein rund 1 Mio. € Pro km an Streckenerhaltungskosten investiert. Umweltschädlich ist garkeine Frage. Der Strom für die SRS wird zu 100% aus Braunkohle gewonnen. Das verursacht einen ca. 10mal so hohen Der Bus kostet pro gefahrenen Wagenkilometer ca 2-10 ct mehr, als eine moderne Tram. Bei diesen Krücken siehts genau andersherum aus. Außerdem kommen bei der Tram auch noch Streckeninstandhaltung etc dazu. Von diesem Geld könnte man viel sinnvoller einen Tichteren Takt fahren ode r neue Fahrzeuge beschaffen. Niemand wil sie: Schau dir doch mal die Fahrgastzahlen an. versifft: Stimmt. Aber die KTs waren auch in Schöneiche versifft. Petershagen-Rüdersdorf: Man müsste die Endstationn Rüdersdorf an die HAuptstraße legen und gute Umsteigebeziehungen zum Bus schaffen. 03.01.2007 18:08 fuchschris Member Registriert seit: 31.12.2002 Kommentare: 8 Tja Oder man macht daraus eine Stadtbahn, die bis nach Berlin ins Zentrum fährt, das ist immer noch besser als ein Bus. 05.01.2007 08:55

Vorheriges Bild: Linie 8 nach Südvorstadt    Nächstes Bild: Linie D - Porto